Einige Zahlen zur Flügelwegbrücke

Anbei einige Zahlen und Fakten zur Flügelwegbrücke, zunächst eine Zeittafel:

• 19.3.1929: Dresdner Stadtrat beschließt den Bau der Flügelwegbrücke
• 22.5.1929: Beginn der Bauarbeiten
• 9.4.1930: Einbau der letzten großen Trägerteile über der Elbe
• 1.10.1930 Freigabe unter dem offiziellen Namen Kaditzer Brücke
• 1945 am Ende des Zweiten Weltkriegs Beschädigung durch Bomben
• Nach Kriegsende: aufwendige Instandsetzung
• 1984 Umbenennung in Rudolf-Renner-Brücke (nach einem Kommunisten, dem ehemaligen Chefredakteur der Arbeiterstimme)
• 1991 Flügelwegbrücke wird offizieller Name;
  im Volksmund war diese Bezeichnung schon wesentlich länger populär
• 2001 – 2004 Neubau für ca. 17 Millionen Euro

Weitere Zahlen & Fakten:

• geplante Investitionskosten 1929: ca. 3,9 Millionen Reichsmark
• Kritik am Brückenbau: „Brücke ins Leere“, „Weg in totes Land“
• Lob gab es für die Technik: sie war modern als eine der ersten genieteten Blechträger-Balkenbrücken Europas
• Bau als siebte Brücke Dresdens über die Elbe
• Länge: 285 Meter (die ursprüngliche Brücke war 286 Meter lang)
• Breite: 2x 15,5 Meter
• längste Stützweite: 115 Meter

Zum Weiterlesen:

Dresdner Hefte, 94: Dresdner Elbbrücken in acht Jahrhunderten

Quellen:
Sächsische Zeitung (kostenpflichtiger Inhalt)
Stadtwiki Dresden, Wikipedia